Navigaator avaldab huvitava reisikirja sellest, kuidas algaja purjetaja tegi kahemastilisel uhiuuel klaaskiudpurjekal kaasa pika mereteekonna meie põhjanaabrite juurest Turust imekaunile Cresi saarele Horvaatias.
Kindlasti leiab iga merehuviline siit kasulikku, mida kõrva taha panna.
Kevadeks, kui veesõiduhooaeg algab, on pooleaastane seismime paadile oma jäljed jätnud ja see vajab põhjalikku korrastamist. Kui mootor on töökorras, piisab kütusepaagi täitmisest ja sõit lahele, järvele või saarele võib alata. Kindlasti tuleb enne sõitu aga veenduda, et mootor ka “määritud” oleks.
Tänavuse suve 25.juuni õhtul startis Tallinnast Peterburi poole jaht Galateia, millel segameeskond Kalevi, Tallinna ja Pärnu Jahtklubidest. Jahtkapten Vjatseslav Seimari juhtimisel loodeti hea õnne korral kohata merel Volvo Ocean Race võistlusjahte.
Tekst Margus Mets Fotod Margus Mets, Ahti Rebane, Lauri Lusti, VOR
Taas hakkab kätte jõudma aeg, mil oleks paslik panna oma veesõiduk talvekorterisse. Et teie veesõiduk kevadel rõõmsalt põrisedes esimesi sooje ilmu tervitama läheks ja teid tuleval hooajal sama hästi teeniks, tuleks sügisel meelde tuletada mõned nõksud ja nipid.
Meremees sõltub soodsast mereilmast nagu kala veest ning vahel võib õigeaegne hoiatus päästa koguni elu. Kuidas käib ilma prognoosimine ja kui pikalt ette antud ilmateadet saab usaldada uurisime Eesti Meteoroloogia ja Hüdroloogia Instituudist (EMHI). Vastab Eesti ilmaennustuse grand lady, ilmaprognooside osakonna juhataja Merike Merilain.
Küsitles Helen Raiend Foto Merike Merilaini erakogu
Pärast pikki tunde merel vajab inimene kehakinnitust. Kuidas toimus laevasõitjate toitmine vanaaja pikkadel merereisidel, sellele vaatab tagasi 1945.aastal ehitatud kaljase Iris reeder ja vanalaevanduse austaja Herkki Haldre.
Seiklusjuttudest oleme lugenud, kuidas piraadid kaaperdavad laevu. Tervete sadamate kaaperdamist tuleb harvem ette. Eestlaste kuulsaim sadamakaaperdamine oli Sigtuna linna hävitamine saarlaste poolt. Seda uskumatum tundub tänapäeval võimalikuks saanud kaaperdamiskatse Haapsalus, mille tulemusena seni vähemalt seitseteist hooaega edukalt tegutsenud jahisadam oli 2008 aasta suvel purjetajatele suletud.
Sel suvel Haapsallu jahi või kaatriga saabuvate külaliste jaoks on olukord üsna nutune: linna ainsa külalissadama kaidel ja kodulehel laiutavad suured punased sildid – sadam jääb selleks hooajaks suletuks. Miks nii? Allpool uurime asja.
Õnnetus teatavasti ei hüüa tulles. Seepärast varustavad mootor- ja jalgratturid end kiivritega, autojuhid kinnitavad turvavööd ning pimedas liiklejad kannavad helkurit. Kõik need asjad on olulised, kui inimese elu mingil põhjusel ohtu satub. Kuidas sobib sellesse loetelusse päästevest?
Jaanipäeval Hiiumaalt Orjaku sadamast ümbermaailmareisile asunud purjeka “Martha” kapteni Hillar Kuke ärasõidule eelnenud toimetusi käis mitme päeva vältel jälgimas Mairold Vaik, kelles endaski voolab meremeheverd – ta on varem töötanud tüürimehena mitmetel kaugesõidulaevadel.
